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国度发改委、能源局、国网、南网等结合颁布

颁布功夫：2025-05-12 09:10:47人气：
交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近当场消纳比例稳步增长。
积极推广柔性输配电、智慧调控、构网型储能、浅层地热利用等新技术，支持公路沿线规划建设源网荷储充一体化项目。
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交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的领导意
交规划发〔2025〕42号
各省、自治区、直辖视注新疆出产建设兵团及打算单列市交通运输、发展鼎新、工业和信息化、天然资源、能源、铁路、民航、邮政主管部门，国度电网有限公司各省、自治区、直辖市电力公司，中国南方电网有限责任公司各省、自治区电力公司：
为加快建设交通强国和新型能源系统，推动交通基础设施网与能源网融合发展，保险国度能源安全，现就推动交通运输与能源融合发展，提出如下定见。
一、总体要求
以习近平新时期中国特色社会主义思想为领导，深刻贯彻落实党的二十大和二十届二钟注三中全会心灵，对峙协同联动、统指挥若定划、当局疏导、市场主导，加快交通基础设施清洁能源开发利用，推动交通运输动力绿色低碳代替，强化交通运输清洁能源保险，为积极稳妥推动交通运输领域碳达峰碳中和，加快建设交通强国，全面建设社会主义现代化国度提供倔强支持。
到2027年，根基形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机造，政策律例、尺度规范、技术设备系统逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近当场消纳比例稳步增长。新增汽车中新能源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料出产能力显著提升。
到2035年，推动交通运输和新型能源系统全面融合互动，初步成立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支持、绿色智慧节约为导向的交通运输用能系统，交通运输行业电能占行业终端用能比例维持高位，依附交通基础设施开发的绿色电力以当场就近消纳利用为主。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运沉卡规� ；�，交通运输绿色燃料供给系统根基建成。
二、加强交通与能源基础设施规划协同
（一）推动交通与能源基础设施规划衔接互动。在国度有关规划中，强化交通运输领域清洁能源综合开发利用。钻研发展交通基础设施沿线新能源资源普查。两全清洁能源天然天赋、用能需要、建设前提等身分，推动造订省级交通基础设施清洁能源开发利用规划，与国度和省级有关规划做好衔接。
（二）两全规划交通运输清洁能源供给保险系统�７⒄构匪烦洌ɑ唬┑缯旧枋┩绻婊�，加强与电网规划的协同布局，提升清洁能源当场保险水平。美满车船绿色燃料加注系统规划，系统推动车船绿色燃料加注设施和设备发展�７⒄固返缙⑿鹿婊�，推广清洁能源供电新模式。
三、优化交通基础设施清洁能源开发治理
（三）加强交通基础设施清洁能源开发身分保险。强化用地、用海等资源保险，在切合河山空间规划及生态环境� ；ひ蟮那疤嵯�，激励利用交通基础设施周边未利用地和存量用地开发清洁能源。加强交通与能源基础设施一体化设计，推动交通与能源基础设施共享共用通路、管廊、杆塔等资源。推动各地优化美满清洁能源年度开发规划，在规划指标、项目入库、并网接入等方面赐与交通基础设施清洁能源开发项目支持。加强交通基础设施沿线配电网建设，持续提升配电网供电靠得住性和综合承载能力。
（四）创新交通基础设施清洁能源开发治理模式。在交通基础设施工程项目可行性钻研中，凭据项目现实增长清洁能源开发利用专章。激励交通与清洁能源基础设施同步开发、同步招商。对统一投资主体依附统一交通基础设施建设的清洁能源开发项目，有关项目核准（登记）主管机关能够依法统一办理核准（登记）手续。新改扩建交通基础设施清洁能源开发利用项目，可在主体工程建设中同步办理涉路施工许可。
四、推动交通与能源基础设施一体化建设
（五）安全有序发展铁路基础设施清洁能源。充分利用候车楼、货场、站房、铁路沿线等资源，综合思考光环境影响和安全影响，对切合前提的寂仔站点进行光伏刷新，建设光伏屋顶、光伏车棚。新建大型铁路场站屋顶预留装置光伏发电所需的基础前提，激励站场利用清洁能源。
（六）全面推动公路基础设施清洁能源开发利用。依照依法依规、宜建尽建准则，在确保安全的前提下，充分利用高速公路等公路沿线服务区、收费站、养护工区、监控中心，以及原省界收费站用地、边坡、隧路出入口、隔离带、互通立交、匝路圈中的地皮建设清洁能源开发利用项目� ；乒闳嵝允渑涞纭⒅腔鄣骺亍⒐雇痛⒛堋⑶巢愕厝壤玫刃录际�，支持公路沿线规划建设源网荷储充一体化项目。在公路沿线、城市周边区域、分拨中心等建设充（换）电站、加气站、加氢站。推动公路沿线服务设施发展新能源汽车绿电当场直充，提升新能源汽车绿电消费比例。
（七）因地造宜推动港口航路清洁能源综合利用。结合港口船埠、航路运河寂仔前提，在确保港口作业、船舶通航等安全前提下，依附港池、仓库、防波堤等，因地造宜推广海洋能、光伏、风电等新能源当场开发利用。激励集装箱枢纽海港报废更新新能源清洁能源港内集装箱卡车。依附港口设施布局建设船舶充（换）电站、加注站。
（八）加快推动枢纽场站清洁能源开发利用。两全思考货运枢纽、货运堆场、客运站、公交停车场等智慧化转型升级，以及冷链运输、车辆充（换）电蹬酌能需要，科学利用厂房屋顶、枢纽场站内地皮等资源开发散布式新能源，激励交通枢纽场站供冷供热使用地热能、空气能等可再生能源，合理配置新型储能、柔性造氢资源。
五、推动交通与能源基础设施高效不变运行
（九）加强交通运输能源系统弹性。激励交通基础设施发展路域领域内新能源就近消纳，优化配置新型储能、柔性造氢等矫捷调节资源，加快新能源柔性汇集接入、智能微电网、多源转化与多能互补、车网互动、虚构电厂等技术设备和新模式示范利用，提高交通基础设施沿线配电网综合承载能力。
（十）提升交通运输能源系统应急能力。加强交通运输能源系统故障检测、预警和复原能力建设，有效提升风险灾害招架能力。索求成立基于构网型技术的绿色交通应急电力系统，逐步提高交通运输能源供给的安全性、靠得住性。在天然灾害多发地域交通基础设施沿线，建设一批集清洁能源发电、储能、卫星通讯等职能于一体的平急两用能源服务设施，满足一时安设、能源供给、物资保险、应急通讯等需要。推广移动储能充电车、应急移动储能设施，做好节假日等集中充电顶峰时段交通运输能源供给保险。
（十一）加强交通基础设施网与能源网协同互动。推动成立交通基础设施网与能源网信息交互共享机造，加强交通能源供需大数据分析预测。加快推动交通运输能源系统深度参加电力系统运行调节。大力推广智能化充电设施和车网互动技术，将车网互动纳入电力需要侧治理，与电力市场建设两全推动。
六、推广新能源与清洁能源运输设备
（十二）推动铁路机车车辆绿色低碳转型。推动高耗能、高排放机车车辆节能刷新和低碳化升级，成立老旧机车车辆更新换代机造，激励疏导高耗能、高排放机车车辆有序退出。美满机车车辆能耗和排放监测评估系统，发展铁路设备碳积分治理造度钻研，推动装用新一代低排放、低油耗中高速柴油机铁路内燃机车利用，推动电网结构幽微地域长续航电动、氢能、混合动力等铁路新能源机车车辆和配套供能设施规� ；�。
（十三）加快推广新能源汽车。加快推动公共领域车辆电动化，持续推动新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域利用，推动国四及以下尺度营运车辆裁减更新，因地造宜推动新能源沉型货车（卡车）规� ；�，发展零排放货运。
（十四）推动绿色低碳船舶发展。报废更新高耗能高排放老旧营运船舶，大力支持新能源清洁能源动力船舶发展。索求尺度化燃料罐、箱式电源等可移动船舶设备共享共用，支持内河船舶利用光伏发电技术，积极推动电力、液化天然气（LNG）、生物柴油、绿醇、绿氨、绿氢等清洁能源在船舶上利用。
（十五）发展新能源航空器。推动新能源航空器利用推广，加大对新能源航空器的发展支持力度。激励有基础有前提的地域布局绿色航空关键技术、产品规划和安全验证等试验基地。加快推动成立新能源航空器适航鉴定系统和持续适航系统。
（十六）推动绿色低碳邮政快递发展。推广使用新能源邮政快递配送车辆，在确保安全的前提下，加大无人机、无人车等推广利用� ；乒阌始旒娇赵耸淅每沙中娇杖剂�。裁减老旧分拣设备，推动智能分拣成套设备迭代，提升分拣效能，推动设备智能化低碳化升级。
七、构建安全靠得住交通运输绿色燃料系统
（十七）持续提升交通运输绿色燃料供给能力。加快突破绿色燃料出产技术瓶颈，逐步提高绿色燃料造备效能。推动建设一批绿色燃料出产基地，加快提升液化天然气（LNG）、生物柴油、绿醇、绿氨、氢能、生物航油等供给能力。激励依附交通基础设施因地造宜发展清洁能源造氢。
（十八）逐步美满交通运输绿色燃料储运加注网络。两全交通运输设备绿色燃料需要，积极推动沉点区域绿色燃料储运加注设施建设。在确保安全前提下，在具备前提的服务区、货运场站、港口、机场、枢纽等建设综合能源补给站� ；韧淄乒愣嘣饽艽⒃朔绞�。
八、造就现代化产业融合系统
（十九）激励新模式推广及新兴产业孵化。聚合散布式电源、电动汽车、充（换）电设施等资源，打造交通运输领域虚构电厂。疏导车电分离等贸易模式创新，大力发展电池资产治理、新能源运输设备融资租赁等新兴产业，打造车—站—桩—网智慧融合产业创新平台。推动新能源汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的泛汽车新型生态创新发展。
（二十）推动交通运输与能源产业补链强链。加快新型动力电池及关键资料、氢燃料电池、绿色燃料等产业造就，保险上游原资料零部件高质量不变供给。推动清洁能源发电设施、新能源与清洁能源运输设备等产业升级，形成拥有自主知识产权的技术设备系统� ；卣故谐⌒枰�，孵化造就电池拆解回收、退役光伏组件再利用、新能源汽车后市场等产业。做强优势产业集群，加强产业链上中下游跨界合作，不休强化产业链供给链韧性。
九、加大政策支持力度
（二十一）美满支持保险政策。激励交通路域领域内交通基础设施就近消纳新能源。支持交通基础设施沿线散布式新能源发电参加市场化买卖，激励交通基础设施沿线清洁能源发电项目因地造宜发展直连或签定多年购售电和谈，推进散布式新能源就近消纳。2030年前对尝试两部造电价的集中式充（换）电设施用电免收需量（容量）电费。加快电力现货市场建设，以分时电价提升用户参加车网互动的积极性。钻研造订绿色燃料的造备支持政策。健全当局投资有效带头社会投资体造机造，推动基础设施竞争性领域向经营主体平正盛开，规范执行当局和社会本钱合作新机造。
（二十二）加大资金身分支持。阐扬中央资金疏导带作为用，用益处所当局专项债券、绿色信贷、绿色债券、绿色基金、科技创新和技术刷新再贷款等各类资金渠路，落实新能源、清洁能源车船以及充（换）电站税收优惠。激励新能源车等通过聚合方式参加电力市场买卖、绿电证书买卖。
（二十三）加强尺度规范支持。推动交通基础设施清洁能源开发利用、电动沉卡、氢能沉卡、电动船舶、车网互动、动力电池、充（换）电站、加氢站等有关尺度造订订正，美满安全、节能、环保等尺度。出台能源补给设施与新能源船舶接口尺度和通讯和谈，两全推动新能源船舶能源补给公共服务化。推动新能源船舶加注安全操作和查抄尺度造订。钻研出台交通运输绿色燃料“造储用”尺度。推动国际尺度互认，推进国际尺度领域合作，加快健全交通运输绿色燃料认证系统。
（二十四）推动科技创新。成立交通与能源融合技术设备研发平台，推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新。加强交通运输与能源融合领域技术创新，支持发展车网互动、智能微电网、先进智能储能系统、清洁能源载运设备、交通可持续燃料等关键主题技术攻关，推动沉大原创性科学成就的突破和利用。
（二十五）强化试点引领�７⒄菇煌ɑ∩枋�“启曜”行动和“乘风”行动。结合交通强国建设、新型能源系统、燃料电池汽车、车网互动、智能微电网等工作，组织发展一批交通运输与能源融合发展创新项目建设。依附西部陆海新通路、疆煤表运通路、国度高速公路主线扩容刷新等沉大工程，打造（近）零排放运输通路样板。在丹江口库区、长三角等地域打造区域性船舶电动化先行区。建设一批（近）零碳服务区、港口等沉点工程。
十、加强组织执行
各有关单元要加强经营部署，压实工作责任，健全长效机造，结合现实切实抓好本定见贯彻落实。美满交通运输与能源融合发展协调机造，加强跨部门合作，强化督促领导，形成工作合力。加强宣传培训，搭建跨领域宣传展示平台，加强国际互换合作，推进经验分享互鉴，营造优良氛围。
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